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快了!成都地鐵18號線進入調試階段

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-03-03  來源:四川在線  瀏覽次數:55

  四川在線記者 陳碧紅

  3月2日,龍泉山腳下,成都地鐵合江車輛段內,軌道交通18號線一二期最后一列電客車完成到段卸車,并平穩停放運用庫、完成整車消殺。至此,18號線一二期所有電客車已全部到段,標志著成都地鐵首條140km/h市域快線全面進入場段調試階段。

  作為成都最快的地鐵線路,軌道交通18號線一二期電客車車輛采用8A編組,全長187m,寬3m,最大載客量達2958人,最高運行速度可達140km/h,既是目前成都地鐵最快的車輛,也是國內時速最快的市域A型地鐵車輛。

  據了解,該列車外觀采用“冷酷黑”與“熱情紅”作為主色調,色彩搭配上一冷一熱、一靜一動,列車內裝則采用暖橘色調,營造溫馨的乘車環境。同時,為方便去往機場和長距離乘坐的市民乘客,18號線列車在座椅后背進行了加高,更加符合人體工學,并在每節車廂增設兩處“大件行李架”,用以存放大件行李。

  此外,列車還首次采用適應高速行車的流線型鋁合金車頭,能在長大隧道區間內運行時降低空氣阻力;首次采用貼有防曬膜的雙層有色玻璃車窗及具有氣密性能的塞拉門,減少陽光輻射并提升隔音效果;結合座椅布局設計了縱向布置的28寸LCD圖文顯示器和可自動調節亮度的LED照明,進一步提升乘客乘車舒適度。

  作為成都市“東進”戰略上首條主動脈,軌道交通18號線一二期工程起于火車南站,全長66.8km,共設車站12座,是一條服務于成都市區與天府國際機場之間的快線,也是一條兼顧市域客流和機場客流的復合線。線路開通后,將進一步完善成都市軌道交通骨干網,為市民帶來更為舒適、便捷的出行體驗。

  成都軌道交通集團相關負責人介紹,一條地鐵線路的籌備工作除了完成土建結構、裝飾裝修、設備進站等工作外,還需經過12-15個月的運營籌備、6個月以上的綜合調試、20000項以上功能測試,以及不少于3個月的空載試運行等,當前各項籌備工作正在有序進行中。

  [線路概況]

  軌道交通18號線一二期工程起于火車南站,沿天府大道東側向南敷設,經環球中心、世紀城、麓山至天府新區博覽城片區,之后穿越龍泉山向東經三岔湖片區至新機場。線路全長約66.8km,共設置12座車站,其中一期工程為火車南站至龍泉山隧道出口,線路長約41.2km,設8座車站,均為地下站;二期工程為太平隧道至天府機場1、2號航站樓站,線路長約25.6km,設4座車站。

 
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